汽车轻量化部件之后背门设计

  在汽车后背门的设计中,常常仅粗浅的定义:外板取决于造型,内板结构要强,加强板局部加强,满足安装功能需要,做到以上这些就可以了。实际上,内、外板及加强板自身结构的设计至关重要,但三者之间的布置关系更加重要。好的结构布置关系,不仅能优化自身结构,同时还能提高其使用效率,从而产生“1+1”远远大于“2”的效果,同时有可能降低总成重量,提高其内钣金的工艺性。随着目前后背门造型弧度的不断增大,传统常见的内板、外板、加强板的结构已经不能同时满足刚度和工艺性的要求。众所周知,后背门钣金在组成整体造型一部分的同时,需要相应的刚性去支撑其附件安装和可靠性,同时也需要钣金冲压工艺性,即可以制作出来,但市场需求其后背门弧度和面积在变大,导致冲压深度变深,传统设计不能同时满足工艺性和刚性需求。

  本新材料产品优点在于,针对现有设计过程中后背门扭转刚性、弯曲刚性不足的问题,创新提出一种全新结构的汽车后背门总成结构。

开云集团 英超竞猜平台 开云集团 开云官方网站 开云官方平台 KY体育